VERLORENE FORMEL 1

Basierend auf dem 6’0 Round Pin Surfboard, mit dem Weltmeister Yago Dora 2025 in Lowers den Titel gewann.

Zur Feier von Yagos frisch errungenem Weltmeistertitel veröffentlichen wir vorab seine Round Pin Tail-Version des brandneuen FORMULA-1 für Herbst 2025. Das Formula-1 war ursprünglich ein älteres Modell, das vor 15 Jahren von Julian Wilson bekannt gemacht wurde. Wir haben es komplett überarbeitet und kürzlich wieder zum Leben erweckt, indem wir es unter anderem von Cole Houshmand und dem Weltmeister 2025, Yago Dora, testen ließen. Alles begann mit einem Teamtag in Lowers, bei dem die Jungs eine Sammlung von Vintage-Teamfahrerboards vom Dachboden für unseren noch unveröffentlichten „USED“-Clip filmten. Unter den Boards aus der Sammlung (aus den 80er- bis 2010er-Jahren) waren zwei F1-Boards von Julian Wilson aus den Jahren 2010 und 2011 absolute Highlights und inspirierten mich zu dem Gedanken: „Zurückblicken, um nach vorn zu sehen.“

Wir suchten die originale „AKU“-Datei von Julians legendärem Lowers „Clown“-Board heraus und legten sie über ein aktuelles Driver 3.0 Teamboard. Dabei übernahmen wir viele Designaspekte und Kurven des Originals und verschmolzen die beiden zu etwas völlig Neuem. Zuerst entwickelten wir eine Version mit Squashtail, ähnlich dem alten Julian-Board, und ließen sie Cole Houshmand und anderen lokalen Teamfahrern testen – mit elektrisierendem Ansprechverhalten. Cole fuhr sein erstes Board mit großem Erfolg bei mehreren WSL-Events –

El Salvador, Lowers und schließlich gewann er das WCT-Event in Brasilien. Wir hatten ein gutes Gefühl und fertigten im Vorfeld des Lowers CT-Events einige Round Pin Tails an.

Wir gaben Yago mitten im Event, nur wenige Nächte vor dem Finaltag in Lowers, eine der ersten F-1 Round Pin-Versionen. Er testete sie noch am selben Abend und war so begeistert, dass er auf ein brandneues Board umstieg und es im Halbfinale und Finale fuhr – und mit diesem Design unser Heimevent gewann. Ein Prototyp des F-1 Round Pin.

Im Vergleich zum Driver 3.0...

• Generell ist das neue F1 sowohl in der Outline als auch im Rail-Rocker stärker nach hinten versetzt als der Driver 3.0.
• Die Nose ist mit 12" und 24" etwas schmaler, der breiteste Punkt liegt etwas weiter hinten und die Outline ist hüftiger. Es hat mehr Outline und eine stärkere Rail-Linien-Kurve zwischen den Füßen und dem Heck, das 12 Zoll weiter oben (unter dem hinteren Fuß) breiter ist, stärker gekrümmt und von dort aus schmaler wird.
• Ein definierterer „Pin“ auf den letzten Zentimetern als das „runde“ Heck des Driver 3.0 sorgt für mehr Biss und Konnektivität.
• Das F-1 verfügt über eine relativ dicke Mittellinie mit einem „V“-Deck, das sich zu etwas volleren und fehlerverzeihenderen Rails verjüngt.
• Etwas mehr Nose-Rocker vor dem vorderen Fuß und etwas weniger Tail-Rocker, aber mehr Konkave zwischen den Füßen und im Heck.
• Deutlich tiefere Single-Concave mit gezielter Double-Concave durch die gesamte Heckfinne, was für Geschwindigkeit und Auftrieb sorgt.
• Die tiefe Konkave erzeugt eine ausgeprägtere Rail-Linien-Kurve unter dem hinteren Fuß und durch die Finnen für präzises Fahren. Enge Kurvenradien.
• Das Heck ist dünner mit kantigen Rails für Grip und Halt.

• Das Gesamtgefühl ist eine Kombination aus sofortiger Geschwindigkeit, lebendigem Auftrieb und sehr schnellen, kraftvollen Kurven, die vom vorderen Fuß eingeleitet werden, mit einem präzisen, scharfen Finish unter dem hinteren Fuß.

  Die Standarddateien für die Vorabveröffentlichung im Herbst 2025 basieren alle auf Yagos Lowers-Siegerboard (6’0 x 19” x 2,50” bei 29,75 Litern) und wurden davon skaliert.

  Im Frühjahr 2026 veröffentlichen wir das Squash Tail, das exakt auf Coles magischem Brasilien-WCT-Siegerboard basiert und davon skaliert wurde.